Le contrôle technique moto est en vigueur depuis avril 2024, et pourtant beaucoup de motards découvrent au dernier moment que leur machine crache trop de CO pour passer.
En 1980, Honda produisait plus de 2,5 millions de motos par an. Une décennie plus tard, les constructeurs japonais avaient redessiné les règles du jeu - châssis aluminium, turbos, premiers prototypes d'ABS.
Arrêtez-vous devant une Honda CB125R dans la rue, et vous aurez du mal à lire la cylindrée sur le cache latéral. C'est voulu.
La BMW F800R a une réputation solide sur le marché de l'occasion - peut-être trop solide. Certains la présentent comme une moto quasi infaillible, ce qui peut amener à baisser la garde lors d'un achat.
Une BMW produite six ans à peine, retirée du catalogue en 2019, et pourtant encore très présente sur le marché de l'occasion.
La Yamaha XJR 1300 a traversé presque vingt ans de production sans jamais vraiment vieillir dans l'esprit de ses propriétaires.
La Tuareg 660 a débarqué en 2022 avec une fiche technique que peu de trails moyens cylindrées pouvaient égaler.
La Yamaha XSR 125 affiche un style rétro soigné et une technologie moteur qu'on ne trouve pas chez ses concurrentes directes.
La course de côte en moto figure parmi les plus anciennes formes de compétition motocycliste, et elle n'a rien perdu de son intensité.
Une marque quasi inconnue en France, fabriquée en Pologne, vendue directement en ligne avec des délais flous - et pourtant des milliers de motards européens l'ont commandée.