La Tuareg 660 a débarqué en 2022 avec une fiche technique que peu de trails moyens cylindrées pouvaient égaler.
La Yamaha XSR 125 affiche un style rétro soigné et une technologie moteur qu'on ne trouve pas chez ses concurrentes directes.
La course de côte en moto figure parmi les plus anciennes formes de compétition motocycliste, et elle n'a rien perdu de son intensité.
Une marque quasi inconnue en France, fabriquée en Pologne, vendue directement en ligne avec des délais flous - et pourtant des milliers de motards européens l'ont commandée.
Passer les vitesses sans toucher l'embrayage, sans lever les gaz, en maintenant une accélération franche - ça ressemblait à de la magie réservée aux pilotes de MotoGP il y a encore dix ans.
Vous avez un casque noir mat sans âme et l'envie de le personnaliser démange. Le problème, c'est que votre casque vous protège la tête - et qu'une bombe de peinture mal choisie peut transformer cet équipement de sécurité en passoire juridique, voire en danger réel en cas de choc.
Derrière "Dinatel Auto", deux histoires que tout oppose, mais que les recherches confondent régulièrement.
La FJR 1300 a été arrêtée en 2020 après 19 ans de production, sans jamais avoir été surpassée techniquement par Yamaha elle-même.
Une moto à 6 990 euros avec un bicylindre parallèle, une instrumentation TFT connectée et une garantie cinq ans. Sur le papier, l'offre CFMoto semble trop belle.
En 1993, Honda sort une moto sans carénage, sans prétention sportive, et pourtant armée d'un moteur de 998 cm³ délivrant 98 chevaux.